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汽車輪子軸承沒有潤滑油，為啥不燒壞
？

2025-02-17

之前車型的車輪軸承是很容易損壞的

，因為使用的滾珠軸承
，不能實現(xiàn)完全密封，全靠潤滑油來抵抗磨損
。用不了幾萬公里就出現(xiàn)曠量了
，無法修復(fù)，采取直接更換的方法
，所以也不會重復(fù)涂潤滑油
。

現(xiàn)在汽車多使用的為圓錐形狀軸承和軸承單元，已經(jīng)發(fā)展到四代了

，這種樣式可以有效分散車輪沖擊帶來的軸向力，但同樣是存在潤滑油的
，只是不需要定期涂抹而已
。

燒不壞的原因還有如下幾種情況：

使用到一定里程后軸承滾柱變形就直接替換了，不會重復(fù)涂抹潤滑油

。

不是沒有潤滑油

，而是使用的免維護的軸承，所以燒不壞
。

車輛在出廠前已經(jīng)充分涂抹軸承

，所以燒不壞。

路況良好

，顛簸減少
，對軸承的損傷變小，所以不容易出現(xiàn)問題
。

也就是說我們看不見的不代表沒有

，只是這項工作已經(jīng)提前做完了。

輪轂軸承的發(fā)展歷程：

一代輪轂軸承：

利用兩個角接觸滾珠軸承相結(jié)合

，外圈作為一體式
，調(diào)好工作間隙后一次性潤滑，無需維護壽命在5萬公里左右
。

二代輪轂軸承：

使用與一代軸承相同的原理

，但外圈又增加了一個支撐座，提高剛性減少軸承的受力點
，壽命在10萬公里左右
。

三代輪轂軸承：

在第二代的基礎(chǔ)上，再增加與萬向節(jié)連接的凸緣

，讓軸承只是轉(zhuǎn)動而幾乎不受力
，有效提升可靠性，壽命可以使用15-20萬公里
。

四代輪轂軸承：

在第三代的基礎(chǔ)上

，增加球頭外殼
，同時提高輪轂軸承精度，半軸驅(qū)動力和輪胎振動力都更加分散
，軸承基本只是轉(zhuǎn)動而不受力
。

延長軸承使用壽命的幾點建議：

在日常用車過程中，遇到過減速帶

、顛簸不平等路況時
，提前松油門減速，讓車輛平緩?fù)ㄟ^
；

避免急加速和急剎車

，沒錯，急加速和急剎車不僅對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響
，同時這種車況產(chǎn)生的力矩會與車身結(jié)構(gòu)形成一種反向力
，長期如此會損傷車輛底盤，輪胎以及避震器和軸承
；

在更換軸承時

，即使只壞了一側(cè)的，建議成對更換
，因為一個新的一個舊的
，新的會承重更多，磨損更快
；

像半軸球頭軸承

，這個部位只有軸套簡單密封，容易聚集灰塵和顆粒物
，是需要定期涂抹潤滑油的
，不然會比較容易損壞的。

（來源：柴油車服務(wù)俱樂部）