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你家高速紙機的稀油潤滑系統(tǒng)還是方形的么？

2025-08-01

作者：歐志勇

摘　要：新型高速紙機潤滑油系統(tǒng)的油箱結構

、特點及工作原理
，分析研究其優(yōu)缺點。

高速紙機的稀油潤滑系統(tǒng)一般分為三個獨立封閉的集中供油系統(tǒng)：烘缸部稀油集中潤滑系統(tǒng)

，網(wǎng)部
、壓榨部稀油集中潤滑系統(tǒng)
，傳動齒輪箱潤滑油系統(tǒng)
。每一套稀油集中潤滑系統(tǒng)均由集中供油箱、油冷卻器
、油過濾器
，油泵、進油管
、回油管（帶有濾網(wǎng)）
、回油箱及相關管路等組成
。目前用于高速紙機上的稀油潤滑系統(tǒng)主要有傳統(tǒng)的方形油箱潤滑油系統(tǒng)和新型改進的圓形油箱潤滑油系統(tǒng)。改進的圓形油箱潤滑油系統(tǒng)
，是由芬蘭Safematic公司（SKF子公司）設計的一種潤滑油系統(tǒng)
，已在國內(nèi)多個紙廠的高速紙機應用。比傳統(tǒng)的方形潤滑油站大大減少了占地面積
。

如下圖：

圓柱形油箱內(nèi)部結構及原理

圓形油箱的工作原理

含有水分

、氣體的潤滑油從回油管經(jīng)過濾后進入油箱頂部的漏斗，以一定的流速切線進入隔板
。由于水
、油
、氣的比重不一樣
，在離心的作用下，微小氣泡向隔板的外沿集聚
，經(jīng)過隔板外側排氣導流管排到油箱的頂部后排出
。水滴向隔板內(nèi)側的導流管集聚形成大水滴，沉到油箱的底部后定期排出
。經(jīng)過隔板后潔凈的潤滑油懸浮于油箱底部水雜質的上方
，從油箱側面的潤滑油出口排出
。 

優(yōu)點

這種油箱的體積只有傳統(tǒng)方形油箱體積的1/3

，占地面積較小，維修檢查方便
；油箱內(nèi)潤滑油的循環(huán)率高
，90% 以上的潤滑油參與了循環(huán)，而傳統(tǒng)油箱里的油只有30%左右參與系統(tǒng)循環(huán)
。

對于造紙設備的潤滑

，能夠快速地將潤滑油內(nèi)的水以及氣體關鍵雜質除去，除雜率高
。延長潤滑油的壽命，油箱自身的快速除水功能
，減少了水對潤滑油的乳化作用
，不像方形油箱需要增加額外的濾油機去除油中水分。

與傳統(tǒng)的油箱相比

，這種油箱每年新增加的潤滑油補充量很少
，噸紙油耗低，運行費用低
。

缺點

這種圓形油箱的潤滑油系統(tǒng)在溫差大的情況下較難調整

。由于油箱的體積較小，配備的加熱器加熱能力低
，無法在短時間內(nèi)將油加熱到所需油溫的最低值
。

自動化程度高，系統(tǒng)壓力

、支管的流量、油溫等指標的報警較多
，要求維修人員要有較多交叉專業(yè)的知識
。

來源：漿紙技術

（版權歸原作者或機構所有）